La luz verde la dio el juez federal en lo contencioso administrativo, Martín Cormick, al pedido de de la UTEP, que lidera Grabois. De esta manera, la cautelar que emitió el juez Lara Correa se mantiene vigente y obliga al oficialismo a mantener los programas alimentarios.

El fallo señala que habilita la feria al único “efecto de proseguir con la tramitación del cumplimiento de la medida cautelar resuelta en la causa”. Además de la UTEP, el escrito fue promovido por el Centro de Estudios Legales y Sociales (CELS).

En el texto, la organización social y el CELS pidieron que la Justicia “ordene al Estado Nacional de manera preventiva que mantenga las políticas alimentarias vigentes y asegure su ejecución siempre que se verifiquen los requisitos normativos esenciales que deben reunir los destinatarios, hasta tanto se resuelva el presente proceso constitucional”.

A lo que Cormick consideró que la cautelar tenía que ser concedida “pues en el caso median circunstancias suficientemente excepcionales al efecto para tener por configurada la urgencia exigida para habilitar la feria judicial”.

La novela entre Pettovello y Grabois inició hace casi dos meses cuando el peronista denunció la existencia de varias toneladas de alimentos no perecederos retenidos en los galpones de Villa Martelli, Provincia de Buenos Aires, y en la ciudad de Tafí viejo, en Tucumán.

Los magistrados Daniel Morín, Jorge Rimondi y Mauro Divito, de la Sala de Feria del mencionado tribunal, rechazaron el pedido de excarcelación que presentó su defensa, por lo que el exmandatario provincial deberá seguir detenido en el penal federal de Ezeiza.

En su resolución, los camaristas consideraron que “el correcto comportamiento procesal que supuestamente habría demostrado en el caso el imputado no resulta suficiente para neutralizar el riesgo de fuga que deriva del sustancial progreso de la acción penal”.

Además, advirtieron que “no caben dudas de que Alperovich cuenta con sobrados medios para eludir el resultado del proceso, lo que torna las derivaciones del juez de mérito respecto del riesgo de fuga por demás razonables”.

Los abogados del exgobernador tucumano ya habían solicitado en junio pasado, tras el fallo que lo condenó, que le concedieran la excarcelación con tobillera electrónica hasta que la sentencia quedara firme, pero el juez federal Juan Ramos Padilla se la negó.

“Si bien la elevada pena de prisión impuesta a José Jorge Alperovich no ha sido ratificada de manera definitiva, se puede anticipar que en caso de recuperar su libertad, intentará eludir el accionar de la Justicia y perjudicar los objetivos del proceso“, argumentó el magistrado en su resolución. Es por este motivo que la defensa apeló a Casación, que este jueves avaló la decisión.

El hombre, de 69 años, fue condenado el pasado 18 de junio en primera instancia a 16 años de prisión por nueve hechos de abuso sexual -tres de ellos en tentativa- cometidos en Buenos Aires y Tucumán. Al encontrarlo culpable, Ramos Padilla dispuso su prisión preventiva y detención inmediata, como así también la inhabilitación perpetua para ejercer cargos públicos.

Tras la ratificación de la Cámara Nacional de Casación Penal, a la defensa le queda como última instancia de apelación la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

“En la competencia de monedas, el peso se va a fortalecer por un problema de escasez. La base monetaria amplia es la oferta total de pesos, es el total de los pasivos del BCRA”, dijo el jefe de Economía.

Explicó que “cuando hay mucha inflación y cuando la tasa es muy alta vos no querés tener ni un peso porque se te desvaloriza. La demanda de dinero colapsa”.

“La demanda de pesos se está recuperando. Que suba la base monetaria es lo que nosotros queremos ver. Si antes tenías 1.000 pesos en el bolsillo, ahora vas a querer tener 10.000. Esos pesos que vos tenés ahora, el BCRA ya no los tiene que retirar del mercado y remunerarlos, es decir, no es emisión. Que suba la base es positivo, no negativo”, dijo Caputo.

Además, el ministro dijo que espera “fondos frescos” del FMI una vez que se cierren las negociaciones que recién empiezan.

Aseguró que el Fondo Monetario “recibió con beneplácito el nuevo programa monetario y lo aprobó en 48 horas”.

Sobre un nuevo acuerdo, dijo: “Estamos empezando hablar del nuevo acuerdo, pensar (en llegar a un acuerdo) en septiembre es mucho, pero seguro este año”.

“En cinco meses Argentina exportó combustible y energía a niveles superiores que en toda su historia”, señaló Elizondo en declaraciones a Noticias Argentinas.

Este panorama alentador es el resultado del crecimiento gradual de la explotación de Vaca Muerta.

Sin embargo, espera que con la creación del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), sirva para alentar a los tres pilares que tiene el país, como lo son los agronegocios, energía y minerales.

El análisis que hace Elizondo estima que se debería duplicar el volumen de exportación mundial pese a que tenemos un valor de 0,3%.

De esta manera, se lograría el equivalente a 120 mil millones de dólares. Aunque para este año se pronostica alcanzar los 80 mil millones de dólares.

Por otra parte, Elizondo señaló: “Tenemos una economía mal organizada y enferma desde hace mucho tiempo”.

Los intentos que hace el Gobierno para recomponerla tendrán como resultado una estabilización gradual que servirá para asentar las bases a futuro.

Además, Elizondo que “no es novedad que el Mercosur está fallando”

“Necesita una reformulación urgente, sigue con lo que acordó hace 30 años y no salió de ahí”, indicó.

A pesar del desafío, el entrenador argentino mostró confianza en su equipo y afirmó: “Colombia siempre está para pelear”.

Reflexionando sobre la semifinal contra Uruguay, Lorenzo reconoció la dificultad del encuentro: “Fue un partido duro, no tuvimos el encuentro controlado, pero asumimos el protagonismo y el riesgo. Fuimos valientes hasta con un jugador menos”. El gol de Jefferson Lerma en el cierre del primer tiempo fue crucial para la victoria, y Lorenzo elogió al mediocampista por su desempeño y crecimiento.

El técnico también enfatizó la importancia de evitar expulsiones en la final: “Lo primordial es no quedar con uno menos, así demostramos cómo jugamos”, luego de que, en la primera mitad del encuentro ante Uruguay, el jugador Daniel Muñoz vio la tarjeta roja tras propinar un codazo.

Además, Lorenzo agradeció el apoyo de los hinchas colombianos y destacó el esfuerzo del equipo: “Hablamos en el entretiempo de multiplicar los esfuerzos y los muchachos se mataron. El grupo quiere ser protagonista y quiere ganar algo, tienen hambre”.

Finalmente, Lorenzo mencionó el rol de James Rodríguez en el equipo y su deseo de ver a Colombia triunfar en la final: “James es la figura del equipo desde 2014 y ahora lo está volviendo a hacer junto a sus compañeros. Hay que recuperar y llegar de la mejor manera para la final. En líneas generales, creo que vamos a llegar bien”.

“Los cambios son muy buenos, y lo que se está llevando a cabo es algo que hemos buscado desde hace mucho tiempo. La modificación del Código Aeronáutico es algo importantísimo, algo fundamental para lograr que el sector vaya creciendo y sobre todo porque significa un beneficio concreto para los ciudadanos”, dijo Cerda a NA.

Afirmó el directivo del organismo internacional, que “con las medidas que se han tomado se van a dar las condiciones para que haya más líneas aéreas, y por consiguiente, más trabajo”.

No obstante, advirtió que “de cualquier manera esto no se resuelve de un día a otro. La implementación lleva su tiempo, pero lo más importante es que con esto se crea la plataforma para que la industria empiece a trabajar con un horizonte diferente”.

“Con las decisiones que se han tomado, se va a lograr presentar un mercado atractivo para las operaciones de las aerolíneas. De las que están y de las que tengan interés en venir. Esto se va a traducir en más conectividad, en la llegada a nuevas ciudades que hoy dependen, para su conexión, con Buenos Aires”, detalló.

Y puntualizó que “ahora habrá más movilidad, más vuelos a ciudades secundarias, tanto de parte de servicios domésticos como de servicios internacionales. Y también va a cambiar el piso de tarifas, con lo cual volar se hará más accesible a mayor cantidad de pasajeros”.

Se refirió, además, que “el siguiente paso natural es la reconfiguración de los costos de tasas y servicios aeroportuarios, de manera que sea atractivo para las empresas que decidan ir a operar en Argentina”.

Destacó que “hay tres áreas de trabajo que nos han puesto muy contentos. Una es la sanción del Decreto, que contiene mucho de lo que pugnábamos por conseguir, teniendo en cuenta el crecimiento del país. Otra es el acuerdo de Cielos Abiertos firmado ya con 8 países y con proyección a varios más, porque ése es el camino para fomentar el crecimiento de la industria, y finalmente, todo lo que se ha invertido en infraestructura en el país”.

En ese sentido resaltó la tarea llevada adelante por Aeropuertos Argentina, porque “ha invertido en lograr más y mejores aeropuertos. Porque ha realizado obras significativas pensando en la facilidad de las operaciones de las aerolíneas, pero también en la comodidad del pasajero, brindando una experiencia positiva a los que viajan”.

“La empresa Aeropuertos Argentina ha venido trabajando muy de cerca con las líneas aéreas y creciendo de manera positiva ayudando también al crecimiento del sector y posibilitando grandes posibilidades de genera muchos beneficios al Estado”, remarcó Cerda.

“Si tenemos viajes más accesibles, habrá más trabajo y mejor vida social. Es algo que tenemos que tener muy en cuenta de cara al futuro, sobre todo con el Turismo como primera prioridad de Estado para vender Argentina en el exterior. Es un tema de la industria en el que tenemos mayor preocupación y al respecto el concesionario de los aeropuertos, ha colaborado con la industria mejorando el servicio para el pasajero, lo que le hizo muy bien al país para crecer de manera orgánica y coordinada”, aseveró.

Señaló que “desde IATA estamos trabajando de manera coordinada con el gobierno. En septiembre estaremos haciendo el Aviation Day, con la participación de todos los sectores de la industria y donde el Gobierno tendrá una participación esencial”.

“Tenemos –dijo- un diálogo muy sincero y constante con el Gobierno y le hemos manifestado claramente que, el sector va a contribuir a la recuperación económica del país”.

Por último hizo mención a cómo puede impactar el Decreto de desregulación en lasituación de Aerolíneas Argentinas y reiteró que “no hay razón para que Aerolíneas desaparezca, es muy buena línea aérea. No es un tema de Aerolíneas, sino que hay que establecer una normativa justa para todos”.

“Ahora –sostuvo- jugaremos con las mismas reglas y no tiene por qué pasar algo malo con Aerolíneas, que desempeña un rol muy importante y no hay razón para que eso cambie. Es más, va a poder competir y eso le va a generar más beneficios, la va a hacer más competitiva”.

Anticipó que “en septiembre” nos vamos a reunir nuevamente con el Gobierno. Estamos cooperando, trabajando con una estrategia clara y se ha dado el primer paso de un buen y positivo futuro”.

Sin brillar, aunque con una actuación convincente, la Albiceleste obtuvo un merecido triunfo en el MetLife Stadium de Nueva Jersey, ante 80.000 espectadores, que justificó, sobre todo, en la etapa complementaria.

El equipo norteamericano fue más directo que Argentina en los primeros 10 minutos. Se comprimió en 30 metros e hizo daño por el sector izquierdo de su ataque mediante el picante Jacob Shaffelburg, quien remató dos veces de manera peligrosa, una por encima del travesaño y otra al segundo palo de Emiliano Martínez.

A los 11 minutos llegó la primera situación de gol en favor de los dirigidos por Lionel Scaloni. Una combinación entre Gonzalo Montiel, Ángel Di María y Messi terminó con un violento zurdazo del capitán argentino que se fue arañando el palo izquierdo de Maxime Crépeau.

Las dos selecciones encontraron grietas en las defensas rivales, pero fallaron en el último pase para ponerse de cara a gol, hasta que Rodrigo De Paul, a los 22, vio muy abiertos a los centrales canadienses y ubicó con un preciso pase al delantero de Manchester City, quien definió por debajo de las piernas del arquero del conjunto de camiseta roja.

Argentina se serenó tras el gol y tres veces estuvo cerca de marcar el 2-0, con remates de Di María, Nicolás Tagliafico y Messi.

El esperado primer gol en el torneo del ancho de espadas albiceleste llegó en el minuto 52: el crack combinó otra vez con Di María y De Paul hasta que la pelota llegó a los pies de Enzo Fernández, quien remató a colocar. Messi desvió el disparo con la punta de su botín izquierdo y estiró las cifras.

Tras la tranquilizadora ventaja, la Selección se adueñó del trámite, pudo haber aumentado la cuenta en varias contras y solo sufrió un par de veces sobre el final del encuentro, cuando Canadá tuvo alguna que otra reacción espasmódica.

Pero allí aparecieron algunos oportunos cierres de Cristian Romero y un “atajadón” de “Dibu” Martínez tras un remate que pedía red del nigeriano nacionalizado canadiense Tani Oluwaseyi.

Este miércoles se disputará la otra semifinal entre Colombia y Uruguay. Los dirigidos por el argentino Néstor Lorenzo llegaron a esta instancia tras golear a Panamá por 5 a 0 en los cuartos, mientras que los de su compatriota Marcelo Bielsa vencieron por penales a Brasil.

El partido que consagrará al campeón de América se jugará el próximo domingo, desde las 21, en el Hard Rock Stadium de Miami, con capacidad para más de 65.000 espectadores.

Iniciativa de Milei y Caputo

El director del equipo, Fred Vasseur, supervisará el área de chasis como medida provisional.

Cardile pasó casi dos décadas en Ferrari, que marcha segundo en el campeonato mundial tras ganar dos de las 12 carreras disputadas hasta la fecha, pero corre el riesgo de verse superada por McLaren, que está a sólo siete puntos.

Los medios italianos vincularon a Cardile con Aston Martin, cuyo bicampeón mundial Fernando Alonso estuvo anteriormente en Ferrari.

Loic Serra se incorporará a Ferrari procedente de Mercedes en octubre como jefe de ingeniería de rendimiento de chasis e iba a depender de Cardile.

La escudería más exitosa del deporte también está intentando contratar al diseñador estrella Adrian Newey, quien anunció su marcha de Red Bull sin especificar su destino.

Aston Martin también ha hecho una oferta a Newey, según medios de la F1 y medios británicos.

Ferrari contará con el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, ganador del Gran Premio de Gran Bretaña el domingo, que se incorporará procedente de Mercedes la próxima temporada.

El incremento en los ingresos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) por Panamericana y Acceso Oeste forma parte del sendero de subas mensuales trazado por el Gobierno hasta fin de año para los corredores de jurisdicción nacional, en línea con la inflación y el índice de salarios que publica el INDEC.

De esta manera, el actual ajuste de los cuadros tarifarios en los Accesos Norte y Oeste es el segundo del año tras la suba inicial del 100% ejecutada a mediados de mayo.

En el documento oficial, Vialidad argumentó el ajuste explicando que “debido al contexto inflacionario se ha producido una variación significativa de los precios de los componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en la prestación de los servicios y en el mantenimiento de las Concesiones, que, en caso de no equilibrarse con ajustes de la tarifa, éstos podrían tener impacto en la calidad de las prestaciones que realiza las empresas Concesionarias”.

La normativa precisó que las nuevas tarifas “tendrán vigencia a partir de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación durante 2 días corridos, en por lo menos 2 de los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación”. De esta forma, empezarán a regir desde este miércoles 10 de julio.

Nuevas tarifas en Acceso Norte y Oeste desde julio

• Motocicletas: $300 (antes $200) – Hora pico: $350 (antes $300)
• Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $500 (y $600 en hora pico)  $600 (antes $500) – Hora pico: $700 (antes $600)
• Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1200 (antes $1000) – Hora pico: $1400 (antes $1200)
• Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1200 (antes $1000) – Hora pico: $1400 (antes $1200)
• Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1700 (antes $1500) – Hora pico: $2000 (antes $1800)
• Vehículos de 5 o 6 ejes: $2300 (antes $2000) – Hora pico: $2700 (antes $2400)
• Vehículos de más de 6 ejes: $2800 (antes $2500) – Hora pico: $3400 (antes $3000)

Se consideran horarios picos de lunes a viernes en ambos sentidos de 07:00 a 11:00 y de 16:00 a 20:00. En tanto, para los sábados, domingos y feriados de 11:00 a 15:00 en sentido a provincia de Buenos Aires y de 17:00 a 21:00 en sentido a la Ciudad de Buenos Aires.

Los peajes de Acceso Norte son: estaciones Debenedetti, Márquez, Tigre, Capitán Juan de San Martín, Camino Real, Buen Ayre, Ruta 202, Belgrano, Ruta 197, Campana y Pilar. Mientras que los de Acceso Oeste abarcan a las estaciones República, Posadas, Dolores Prats, Derqui, Vergara, Santa Rosa, Barcala, Ituzaingó, Martín Fierro, Brandsen, Buen Ayre, Malvinas, San Fernando, General Rodríguez, J.J. Castro, Del Rodeo y Luján.