El piloto pilarense analizó su arranque de temporada, destacó la mejora del auto entre Australia y China y palpita su debut en Suzuka. En paralelo, el Gobierno de la Ciudad negocia traerlo al país con el monoposto para un evento en Palermo a fines de abril.
Franco Colapinto arrancó su primera temporada completa en la Fórmula 1 con resultado y con señales alentadoras sobre el potencial del Alpine. Luego de su décimo puesto en el Gran Premio de China —que le valió un punto en el campeonato de constructores—, el piloto de 22 años oriundo de Pilar pasó por la fábrica del equipo en Enstone, trabajó en el simulador y ya tiene la vista puesta en Suzuka, donde este fin de semana se disputará la tercera fecha del año.
En declaraciones difundidas por la escudería, Colapinto reconoció que el resultado en Shanghai no reflejó del todo el potencial del auto y que algunas cosas durante la carrera no salieron como se esperaba. Sin embargo, resaltó como muy positiva la diferencia de rendimiento entre el debut en Melbourne y la actuación en China, lo que marca una curva de desarrollo ascendente en el equipo. En ese contexto, describió como muy valioso haber podido celebrar ese primer punto junto al personal de la fábrica, que trabajó intensamente durante los meses previos a la temporada.
Con el Gran Premio de Japón en el horizonte, Colapinto enfrenta un nuevo circuito desconocido para él en la máxima categoría. Suzuka, una de las trazadas más exigentes del calendario por su naturaleza fluida y de alta velocidad, representará otro examen para el argentino y para el Alpine, que necesita confirmar que el salto entre la primera y la segunda carrera no fue circunstancial.
El estado del Alpine y la mirada del equipo
El compañero de Colapinto, el francés Pierre Gasly, fue sexto en China y también llega con optimismo a Japón, aunque con la cautela propia de un equipo que sabe que sus rivales también estarán mejorando. Desde la dirección deportiva del equipo, Steve Nielsen marcó que el desafío ahora es mantener la competitividad carrera a carrera y no conformarse con un buen resultado puntual. El directivo subrayó que la clave está en seguir aprovechando al máximo el paquete actual en pista mientras se sigue trabajando en Enstone para introducir actualizaciones.
La cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, suspendidos por el conflicto en Medio Oriente, alteró el calendario original pero abre una ventana de tiempo extra antes del GP de Miami, que será la siguiente carrera tras Japón. La organización de la Fórmula 1 aún no quitó esas fechas del calendario, con la expectativa de que puedan reprogramarse antes del final de la temporada.
La exhibición en Buenos Aires: recorrido, fecha y detalles
En paralelo a su actividad deportiva, el regreso de Colapinto a la Argentina a bordo de un Alpine de Fórmula 1 cobra cada vez más forma. La negociación está en marcha entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la escudería francesa y el entorno del piloto, y apunta al último fin de semana de abril como fecha tentativa.
El Secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes, fue el primero en confirmar públicamente que las gestiones existen y que hay posibilidades concretas de concretarlas. El evento se vincularía a la estrategia más amplia de intentar reposicionar a Buenos Aires como sede de un Gran Premio de Fórmula 1, proyecto que lleva años sin confirmación pero que el furor por Colapinto volvió a poner sobre la mesa.
El trazado: por dónde correría el Alpine en Palermo
Según la información que circula entre medios especializados, el recorrido previsto se desarrollaría en Palermo: por avenida Sarmiento unos 400 metros hasta el Monumento a los Españoles —el mismo escenario que usó Red Bull en 2012 con Daniel Ricciardo—, doblaría hacia la Avenida del Libertador por otros 750 metros hasta el final de Plaza Holanda, y luego haría el retorno por la mano contraria. El evento contemplaría tribunas para alrededor de 20.000 espectadores, stands de sponsors en la zona del Rosedal y una posible activación previa el sábado 25 por la noche con exhibición del auto sin el piloto en el Obelisco.
Los sponsors habituales de Colapinto —Mercado Libre, Motorola, YPF y McDonald’s— participarían como promotores del evento junto al Gobierno de la Ciudad. Hay un dato logístico relevante: de confirmarse para el 26 de abril, el piloto y un grupo de mecánicos del equipo podrían viajar directamente desde Buenos Aires a Miami para el GP siguiente en el calendario, lo que facilita la operatoria.
Lo que falta para que sea oficial
Sin embargo, el evento todavía no está cerrado. Desde el entorno de Colapinto confirmaron que hay conversaciones en curso sobre actividades en Latinoamérica, pero aclararon que quedan muchos detalles por definir. Desde Renault Argentina no hubo confirmación oficial. Y una advertencia de fondo que conocen bien los fanáticos del automovilismo: en la Fórmula 1, lo que no está firmado no puede darse por garantizado.
El auto que se usaría en la exhibición tampoco sería el A526 de la temporada actual, sino un monoposto de años anteriores con la librea del equipo, los llamados “showcar”, preparados específicamente para este tipo de eventos.
Lo que sí está confirmado es que, de concretarse, sería la primera vez que Colapinto rueda en las calles de Buenos Aires con un Fórmula 1, ante una ciudad que lo sigue con una intensidad inédita desde que debutó en la categoría en 2024.
